Маньи-Кур ждет триумфа

Маньи-Кур ждет триумфа

Уже в 1906 году состоялся дебют Гран-При Франции. Гонка, прошедшая на очень длинной трассе де Сарте, была первым полноценным этапом в истории автоспорта, хотя первые гонки в мире все же проходили в Англии. Организатором этапа стал французский автоклуб, поэтому гонка получила название "Grand Prix de l'Automobile Club de France".

Первый этап гонок Формулы-1 состоялся во Франции 2 июля 1950 года в Реймсе. Трек показался пилотам очень опасным из-за быстрых поворотов и скользкого покрытия. Начиная с 1965 года гонки проводились в Клермон-Ферранде, на трассе, очень похожей на Нюрбургринг.

Расположенный в прекрасном массиве "французский Нюрбургринг" изобиловал поворотами и был очень труден для пилотов, за что и получил прозвище "зеленый ад". Затем Формула-1 переехала на юг страны, в Поль Рикар. Эта трасса сейчас используется для тестов команд.

С 1991 года Гран-При Франции проходит в Маньи-Куре. Эту неповторимую трассу ошибочно считают самой обыкновенной, из-за поворотов, дублирующих повороты других знаменитых треков. Однако как сама форма Маньи-Кура, так и совершенно неповторимая поверхность асфальта, отличают трассу от других.

Маньи-Кур очень требователен к хорошей работе трекшн-контроля, езда по этой трассе способствует сильному износу задних покрышек. Обычно команды в поиске лучшей прижимной силы выбирают мягкие смеси резины. Солнце прогревает асфальт слишком быстро, да и перемена ветра существенно сказывает ся на условиях Маньи-Кура, поэтому пилот должен быть каждый раз готов изменить настройки своего болида.

Гонка в Маньи-Куре обычно проходит в спокойной атмосфере маленькой французской деревушки. Туристы не найдут здесь шикарных ресторанов и отелей, да и обслуживание в местных забегаловках оставляет желать лучшего. Исключением является пиццерия "Сан-Ремо" в Невере, куда частенько заглядывают пилоты Формулы-1.

Этап этого года может запомниться многим - именно в Маньи-Куре у лидера первенства Михаэля Шумахера есть шанс завоевать свой пятый чемпионский титул. Многое зависит и от ближайших соперников Михаэля, которым нужно придти к финишу не выше третьего места.

Четырехкратный чемпион мира считается фаворитом гонки, ведь на его счету уже пять побед в Маньи-Куре. Вот как развивались события на Гран-При Франции в последние годы:

1996 год:
Дэймон Хилл выигрывает гонку, вторым к финишу приезжает его напарник по Williams-Renault Жак Вильнев. Жан Алези на Benetton дополняет подиум, а обладатель поул-позишн Михаэль Шумахер сходит на прогревочном круге из-за проблем с мотором.

1997 год:
Пилот Ferrari Михаэль Шумахер одерживает победу, опережая Хайнца-Харальда Френтцена на Williams-Renault. Третье место достается Эдди Ирвайну на второй Ferrari.

1998 год:
Stewart-Ford Йоса Ферстаппена глохнет на старте, гонка начинается заново, из этого извлекает пользу Михаэль Шумахер, захватывающий лидерство после рестарта. Эдди Ирвайн удерживает за собой Мику Хаккинена, и гонка завершается дублем Ferrari.

1999 год:
Хайнц-Харальд Френтцен на Jordan побеждает в дождевой гонке благодаря безошибочной езде и умелой стратегии. Дождливую квалификацию выигрывает, по традиции, Рубенс Баррикелло, принося первую поул-позишн Stewart-Ford. Рубенс финиширует третьим, второе место достается Мике Хаккинену.

2000 год:
Михаэль Шумахер и Дэвид Култхард борятся за лидерство, причем шотландец жестами дает понять, что не доволен маневрами оппонента. За 13 кругов до финиша Шумахер сходит из-за повреждения мотора, Култхард побеждает. Подиум дополняют Мика Хаккинен и Рубенс Баррикелло.

2001 год:
Превосходная тактика помогает Михаэлю Шумахеру отпраздновать юбилейную, 50-ю победу. Ральф Шумахер вторым местом дополняет семейный успех. Мика Хаккинен останавливается на старте из-за технических проблем. Дэвид Култхард получает штраф за превышение скорости на пит-лейн.

источник:www.krugosvet.ru